Blackbird

Po každém letu vyplňují piloti formulář, který se jmenuje Grip, neboli
stránka. A tam napíšou všechny technické problémy a závady na letadle, které
zpozorovali během letu, a které je potřeba opravit. A mechanici si to
přečtou, a zjednají nápravu. A pak do formuláře napíšou, co a jak bylo
opraveno. Mají zcela zvláštní humor. Letecká společnost Quantas vydala
knihu, ve které nejlepší chuťovky zveřejnila. Je tam vždy zapsán problém a
řešení.

Problém: Levá vnitřní pneumatika skoro potřebuje vyměnit. 
Mechanik: Levá vnitřní pneumatika byla skoro vyměněna. 

Problém: Zkušební let byl O.K., ale automatické přistávání bylo velice
drsné. 
Mechanik: Automatické přistávání na tomto letadle není nainstalováno. 

Problém: Něco je uvolněno v pilotní kabině. 
Mechanik: Něco bylo utaženo v pilotní kabině. 

Problém: Mrtví brouci na předním skle. 
Mechanik: Byli objednáni živý brouci. 

Problém: Autopilot v poloze "držet výšku" nechá letadlo klesat 60m za
minutu. 
Mechanik: Tento problém si nemohu předvést na zemi. 

Problém: Hlasitost DME je na neuvěřitelné síle. 
Mechanik: Hlasitost DME byla nastavena na uvěřitelnou sílu. 

Problém: Třecí zámky způsobují, že se škrtící páčka zastaví. 
Mechanik: Proto tam také jsou. 

Problém: Podezření na prasklé sklo. 
Mechanik: Podezření je správné. 

Problém: Motor číslo 3 chybí! 
Mechanik: Po krátkém hledání byl motor nalezen na pravém křídle. 

Problém: Letadlo se za letu chová legračně. 
Mechanik: Letadlo bylo varováno, aby se polepšilo, a létalo vážně. 

Problém: Cílový radar pobroukává. 
Mechanik: Cílový radar byl přeprogramován přidáním písničkových textů. 

Problém: Myš v pilotní kabině. 
Mechanik: Byla namontována kočka. 

Problém: Zpod přístrojové desky se ozývají zvuky. Jsou to zvuky jako by
trpaslík bouchal na něco kladívkem. 
Mechanik: Trpaslíkovi bylo odebráno kladívko. 


Letecke Desatero: + dodatek 

1.Gravitace je zákon, který rozhodně nelze ignorovat. 
2.Jediný případ,kdy má pilot přebytek paliva je, když mu hoří letadlo. 
3.Start je možný, přistání však nutné. 
4.Člověk se učí létat s rancem plným štěstí a s prázdným rancem zkušeností,
vtip je v tom, že musí naplnit ranec zkušeností dříve, než mu dojde ranec
štěstí.
5.Vrtulník neumí létat, je pouze tak škaredý, že je zemí odpuzován. 
6.Pokud se země při pohledu z pilotní kabiny příliš rychle otáčí, cestující
ječí a letušky panikaří, pravděpodobně jsi něco přehlédl.
7.Snaž se udržet skóre start-přistání vyrovnané. 
8.Za "dobré" může být považováno takové přistání, po kterém můžete odejít po
vlastních nohou, za "vynikající" se pak považuje to, kdy je možné letadlo
ještě použít k létání.
9.Létání v mracích je tak trochu nebezpečné, vyskytují se v něm neviditelná
letadla a podle dobře ověřených pramenů i celé hory.
10.Mezi úhlem klesání a dobrým přistáním je nepřímá úměra, čím prudší
klesání, tím menší šance, že se přistání zdaří. 
11.Vrtule je na letadle namontována proto aby chladila pilota, když se
netočí je pilotovi obyčejně velmi horko